今天漓源環(huán)保給大家介紹一下汽車制造企業(yè)污水處理，汽車制造企業(yè)廢水主要包括沖壓模具清洗廢水、涂裝廢水和總裝淋雨測試廢水，其中涂裝廢水是汽車制造企業(yè)廢水的主要來源，也是企業(yè)污水處理的重點。涂裝工藝廢水產(chǎn)生量較大、污染物濃度較高，若處置不當將造成環(huán)境污染物。

一、汽車制造廢水組成和特征

沖壓工藝產(chǎn)生的沖壓模具清洗水循環(huán)使用，定期排放，具有水量少、含油量高的特點，主要污染物質為石油類、COD、SS、氨氮、總氮、總磷等。總裝淋雨測試用水也是循環(huán)使用，定期排放，具有水量少、污染物濃度低的特點，主要污染物質為 COD、SS、石油類。

涂裝工藝廢水主要來自脫脂、表調、磷化、電泳等工序。脫脂、表調、磷化、鈍化、電泳均會產(chǎn)生高濃度的廢液和低濃度的連續(xù)清洗廢水。脫脂廢液具有水量少、含油量高的特點，脫脂廢液及脫脂水洗廢水的主要污染物質為 COD、SS、總磷、石油類。表調、磷化和鈍化廢液水量少、污染物濃度高，含有高濃度鎳、鋅、氟化物、總磷、總氮等污染物，而其清洗廢水水量大、含有較低濃度的上述污染物質。電泳廢液水量少、污染物濃度高，含有高濃度 COD、SS，而電泳清洗廢水水量大、含有較低濃度上述污染物。

二、汽車制造企業(yè)污水處理工藝

由于定期排放的磷化、鈍化、脫脂、電泳等廢液濃度非常高，各工藝的廢水水質差別也較大，為提高后續(xù)處理工藝的穩(wěn)定性，提高處理的效果，應單獨對源頭水進行分類收集，并對高濃度廢液進行分質預處理。此外，涂裝車間定期排放的磷化、表調、鈍化廢液和連續(xù)排放的磷化、表調、鈍化清洗廢水中含有 Zn、磷酸根、Ni 等離子，其中Ni離子屬一類污染物，根據(jù)環(huán)保部強制性要求，此類廢水需單獨收集、預處理，Ni 離子達到允許排放限值后方可與其他廢水混合處理。

廠區(qū)污水站應設置單獨的磷化廢液預處理設施，用于處理間歇排放的高濃度磷化、表調、鈍化廢液，單獨的脫脂廢液預處理設施，用于處理間歇排放的模具清洗廢水、脫脂廢液等高濃度含油廢液，單獨的電泳廢液預處理設施，用于處理間歇排放的高濃度電泳廢液。各股高濃廢液經(jīng)各自物化預處理系統(tǒng)處理后再分別與各自工段的連續(xù)排水混合，進一步采用“物化 + 生化 + 深度處理 + 膜處理”工藝，處理后的清水可回用于相應工段，濃水達到接管標準后接管至污水處理廠。

采用上述工藝，汽車制造企業(yè)污水處理后的濃水進入蒸發(fā)裝置，蒸發(fā)殘液作為危廢處置，含氮、磷生產(chǎn)廢水零排放。更多的污水處理知識請咨詢漓源環(huán)保。

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