船舶涂料設備中的分散缸、調色缸等容器設備需定期使用有機溶劑對其清洗，防止殘留的物質對產品的質量產生偏差。因此船舶涂料廢水來源于對設備的清洗，且廢水中含有的色度、COD、SS、pH等污染物，造成了廢水可生化性差，無法直接運用生化處理。漓源環保介紹船舶涂料廢水處理的預處理工藝。

1.芬頓

在芬頓氧化裝置中加入雙氧水、硫酸鐵進行芬頓氧化，原理是利用反應過程中產生的羥基自由基，氧化廢水中的有機物，將大分子斷鏈為小分子，同時降解船舶涂料廢水中的難降解有機物。

2.鐵碳

在微電解反應器內，利用鐵碳顆粒之間存在著電位差而形成了無數個細微原電池。這些細微電池是以電位低的鐵為負極，電位高的碳做正極，在含有酸性電解質的水溶液中發生電化學反應。反應的結果是有毒、長鏈及環狀有機物得到電子，發生開環、斷鏈等降解反應，毒性有機物官能團被破壞，微生物毒性消失，長鏈難生化降解有機物斷鏈轉化為易于生化降解的小分子有機物。

3.混凝氣浮法

混凝氣浮法是先往汽車涂料廢水中投加脫色劑、復合鋁鹽和聚丙烯酰胺類藥劑,進行助凝和絮凝強化處理,再用泵將其打入氣浮機,用水射器將溶有壓縮空氣的回流水注入容氣釋放器,減壓釋放后,水中的空氣又從水中釋放出來,形成微小氣泡。由于絮凝劑的絮凝作用使水中原來很微細的物質聚成較大顆粒,形成懸浮物。這些懸浮顆粒附在氣泡主浮水面,用氣浮機的刮渣裝置將浮渣刮入渣槽排出。去除色度、油分、微生物、氮和磷等富營養物質等。

以上是部分船舶涂料廢水處理的預處理工藝，其他還有臭氧氧化、電化學氧化、離子交換等。有其他化工廢水處理問題也可聯系漓源環保。

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